Home

Products

About

Wisdom

News

Video

Honors

Contact
网站首页 >> 新闻资讯 >>行业动态 >> 机动车排气污染物检测安全注意事项
详细内容

机动车排气污染物检测安全注意事项

时间:2021-10-12     【转载】   阅读

image.png

标准依据

●  GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)

● GB 3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)

● GB 14621-2011 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)

image.png

image.png

机动车尾气检测人员应尾气检测人员应做好自身的保护措施,如配戴口罩等,定期轮岗,怀孕及哺乳期的妇女禁止直接从事检测工作;

● 引车员的驾驶车辆应符合驾驶执照的准驾车型;

● 尾气检测时,所有人员不能站立在车辆前方、后方及左右;

● 任何时刻,检测人员不能用脚踩踏测功机滚筒及举升器,防止发生意外;

● 插入或拔取采样探头时,应佩戴手套,防止被高温烫伤;

● 非工作人员严禁进入检验通道;

● 不要使用挂绳式胸卡;

● 尾气检测人员应定期体检,特别是肺部检查。

image.png

● 汽车排放污染物检测的过程,也是大量产生污染物的过程,

● 机动车尾气检测工位应尽可能安排在检测线入口处,便于废气排出;

● 检测站应增加废气的回收和处理设备,检测车间要通风良好,增加必要的排风设备;

● 定期清理检测车间内的粉尘污染物;

● 一线检测人员定期体检,特别注意肺部检查。

image.png

一.检验前的安全检查:

评估车辆是否适合进行工况法,,检测员应彻底检查车辆的状况,如出现下列情况或缺陷,均不能进行检车∶

1仪表(下列仪表无法正常工作)

1.1里程表失灵;

1.2 机油压力偏低;

1.3 冷却液温度表失灵;

1.4 空气制动阀压力偏低;

2 车辆制动失灵;

3 机动车车身和结构

3.1驾驶员无法在短时间内打开车门;

3.2车身的任何部分与车轮或传动轴接触;

3.3在加载和卸载时,车身部分有可能损坏检测设备

3.4车辆底盘过低,,或者前悬和后悬较长(如公交车),导致车辆停放于测功机上时车辆底盘碰擦地面;

4 发动机系统

4.1检查冷却液液面是否在正常范围内,如液面过低应能正常添加正确型号的冷却液;

4.2冷却系统严重泄漏;4.3散热器管路有裂缝

4.4冷却风扇损坏或无法正常工作

4.5冷却风扇皮带损坏

4.6发动机机油量不足

4.7 发动机工作过程中机油严重泄漏

4.8 机油泄漏到排气系统上

4.9 涡轮增压器的润滑油泄漏

4.10 发动机空气滤清器丢失或损坏,或中冷器严重堵塞

4.11 真空管损坏

4.12 供油系统(高压油泵或喷油器)故障

4.13 调速器不正常

4.15 燃油液位偏低

4.16 发动机进排气管松脱

4.17 发动机排气系统严重泄漏

4.18 发动机有异响

5 变速器

5.1变速器油严重泄漏5.2变速器异响


image.png

二、安全防护∶

1.中断车上所有主动型制动功能和扭矩控制功能(自动缓速器除外),例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)

2.将车辆的非驱动轮楔住(停车楔)固定车辆安全限位装置(牵引绳),对前轮驱动的车辆,应有防侧滑措施

image.png

3.1当环境温度超过22℃时,ASM及Vmas应在车辆正前方距离车辆散热器1m的位置放置散热风扇;

3.2Lugdown应在车辆正前方距离车辆散热器1m的位置放置散热风扇;

3.3冷却风机送风口的直径应不超过760mm,送风量不低于85m3/min,或相当于中心风速不低于4.5m/s;

image.png

5.由主控计算机判断测功机是否能够吸收受检车辆的最大功率,如果车辆的最大功率超过测功机的功率吸收范围,不能在该测功机上进行加载减速检测(改用自由加速法)

6.车辆尾部必须使用安全挡板 ;

7.除检测员外,检测过程中其他人员不得在测试现场逗留;

8.被检车辆不能载客也不能载货;

image.png

三、检测过程中关注安全事项

1.ASM工况法及VMAS工况法检测时,引车员严禁转动方向盘;

2.工况法检测时,前驱车应拉紧手刹,后驱车不能拉手刹;

3.Lugdown使用前进档驱动被检车辆,选择合适的档位,使油门处于全开位置时,测功机指示的车速最接近70km/h,但不得超过100km/h(对装有自动变速器的车辆,应注意不要在超速档下进行测量);

4.在试验过程中检测仪应实时监控发动机冷却液温度和机油压力,一单冷却液温度超出了规定的温度范围,或者机油压力偏低,都必须立即暂时停止检测,冷却液温度过高时,引车员应松开油门踏板,将变速器置空档,使车辆停止运转(不许采用任何方式的制动);

5.Lugdown检测过程一般应在2min内完成,最长不超过3min,防止损坏车辆或测功机;

6.检测过程中禁止操作控制计算机,防止测功机举升被意外升起,造成车辆被甩出;

7.检测检测结束时,引车员松开油门踏板,挂空档,直到车辆自由滑行到停止,不得采用任何方式的制动,防止车辆被意外甩出;

8.提醒司机在关闭发动机前,将车辆置于怠速状态1min,便于发动机散热;9.自动档摩托车尾气检测时,应采用专用三角支架将驱动轮悬空。

image.png

6.检测站应增加防雷击装置;

7.电器电源增加防过压、过流、浪涌装置;

8.底盘测功机地基设置导水槽,避免雨水、洪水或地下水倒灌;

9.线路防老鼠啃咬;

10.底盘测功机特别注意∶

10.1.可以与综检的车速,动力性,燃油经济性检测共用;


10.2.注意检测时长的限制;

10.3.涡流机过热会导致吸收功率能力下降,无法获得实际轮边功率,无法实现100%VeIMaxHP加载;

10.4.环境温度较高时,应采用散热风扇强制降温。

image.png

image.png

image.png

一.气体标准物质储存

储存场所应为室内,确保干燥、通风良好、环境温度不超过40℃,相对湿度不超过90%、气瓶远离热源、避免阳光直射、防止撞击、跌落或倾倒。储存环境内应有一个温湿度计用于监控室内温湿度。

二.气体标准物质保管

由设备管理员保管气体标准物质,并每天记录储存场所的温湿度,当环境条件不满足时应及时上报质量负责人或技术负责人,妥善处理直至满足要求。

做好气体标准物质领用/归还记录。气体标准物质归还时,再次检查气瓶总阀是否关紧。

三. 气体标准物质使用

由设备管理员每天领用气体标准物质。将减压阀、浮子流量计及耐腐蚀软管可靠安装,关闭浮子流量计阀门,打开气瓶总阀,凭听觉及触觉判断减压阀、浮子流量计是否安装良好,没有漏气。检查减压阀上的压力表,当压力表指示接近零时,表明气体标准物质已用尽(按照标准物质使用要求,只能使用到1MPa),需重新寄到气体标准物质供应商重新充气定值。

将耐腐蚀软管接入排气分析仪的气体标准物质入口,缓慢打开浮子流量计旋钮,观察流量指示器,调节至1.0~1.5L/min左右,但不超过2L/min。使用气体标准物质后首先关闭气瓶总阀,再关闭浮子流量计旋钮。

气体标准物质用尽,寄出前应关闭总阀,拆掉减压阀、浮子流量计及耐腐蚀软管,然后慢慢打开总阀,将气瓶内剩余的气体放光,放气应在室外进行,放气时,出气口应对无人处,不要用手触碰钢瓶及出气口,防止排出气体的低温冻伤皮肤。排空钢瓶内气体后方可包装寄出。

四.意外事故处理

气体标准物质一旦发生泄露,应第一时间关闭气瓶总阀,打开门窗换气,疏散人群;如遇人员受伤或中毒,应拨打120送医急救;如果发生爆炸,紧急拨打119。

image.png

来源:厦门计量院江涛老师

:文章来源网络,如有侵权,请联系删除



24小时热线电话:

   0533-3584888

地址:中国山东省淄博市高新技术产业开发区万杰路110号

邮编:255086                        传真:0533-3586899

销售直线: 0533-3576111 0533-3186888


微信二维码

手机二维码